很多小伙伴在买车的时候都会纠结一些关于双离合变速箱的问题,有的人觉得技术高大上,也有人觉得它顿挫不靠谱。今天就跟大家来聊聊双离合的事儿。
大众当年出了双离合的故障门以后,“湿式”和“干式”双离合就成为了一个热门话题。
干式的离合器片的特点是:采用了直接的摩擦方式,更轻便。但是,在频繁起停时,离合器会长时间处于半联动状态,容易出现过热现象。
而湿式双离合变速器的特点是:把离合器系统浸泡在油液中,这样就解决了离合器过热的问题,同时湿式双离合变速器还能承受更大的扭矩。
这一点倒是不一定,让干式双离合“挂掉”的原因是多重因素,其中最致命的原因就是变速箱本身过热。
导致过热的最常见的原因就是频繁的挡位切换,比如每天上下班路上的严重拥堵,就是干式双离合的克星,变速箱会在1、2挡来来切换。
像后期小张的第六代高尔夫用的就是7速干式双离合,在开到3万公里的时候,终于败给了“帝都”的大堵车。由于他的车当时还在保修期内,可以去4S店免费维修。4S店首先给他的车升级了变速箱程序,之后维持了1万公里左右,后来因为变速箱抖得太厉害,最终还是更换了离合器片。现在过了两年都还正常。
我的车是上代的进口奥迪A3,用的也是一款干式双离合,到现在已经开了9万多公里了,什么事也没有。
遇到堵车的时候,我通常会把变速箱切到手动模式,这样做一方面可以减少低速时变速箱的抖动,另一方面也可以在一定程度上缓解离合器频繁换挡产生的磨损。
其实我认为具体还是要看大家的用车环境,如果平时开车很少堵车,都是比较畅通的道路环境,可以选择双离合。双离合换挡效率高,高挡位切换时确实非常平顺,而且油耗表现有一定的优势。
现在以大众为主的一些车企,双离合的技术已经有了提高,在平顺度和可靠性上已经有了不少的提升。尤其是湿式双离合的车型,可靠性会更好一些。
但如果还是担心变速箱容易出问题,那索性就选择普通的自动变速箱或者CVT变速箱比较好,毕竟大家日常开车图的还是省心锥蜗轮。
关于双离合变速箱的问题今天就说到这,如果你有什么养车,用车方面的问题,可以在文章下方给我们留言。今天节目就到这里,下期再见。
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