近年来,渌口区坚持把发展经济的着力点放在实体经济上,以科技创新为驱动,坚定不移打造具有核心竞争力的现代化产业体系。研发全球首个钽电容器铌外壳;高端芳纶材料填补国内空白;建成国内首条化学亚胺法PI薄膜生产线,打破外资垄断;纳米硬质合金棒材突破“卡脖子技术”,实现国产化替代;自主研发生产EPS涡轮耐磨材料产品占据国内市场最大份额……一大批打上“渌口造”标签的产品,从渌江两岸走向全国乃至全球。渌口,也因此崭露头角,成为株洲打造国家重要先进制造业高地的“新引擎”。
渌口区融媒体中心推出系列报道《挺进“新领域” 攀登“制高点”》,解析渌口区如何攻克“卡脖子”核心技术、发力新领域新赛道,完成从被动“卡脖子”到主动“掰手腕”的华丽跃迁,走出“制造强区”的坚定足音。
有经验的老司机肯定还记得N年前开大解放的场景……转个弯都需要站起来才可以!而现在,不管是小轿车,还是大货车,打起方向盘来都非常轻松。实现这一跨越式的技术革新可少不了一样东西——EPS蜗轮。
EPS蜗轮主要应用于汽车电子助力转向系统,为方向盘传递扭矩,提供助力。作为汽车转向系统的核心部件,EPS蜗轮长期被英、美、日三国巨头垄断,成为制约我国发展汽车行业的瓶颈。面对国外的技术垄断和严密封锁,株洲时代工程塑料科技有限责任公司选择向世界顶级巨头发起冲击!
“核心零部件一定要拒绝‘卡脖子’问题,我国的汽车行业才能有发展。”时代工塑耐磨项目部执行总经理郑梯和介绍,为了在国际市场掌握话语权,时代工塑调动一切资源积极攻关,倾注一切心血在研发上,将中国中车在轨道交通领域的成熟技术转化应用到汽车领域,结合国内外先进技术进行自主研发,从2013年至2019年,相继建成国内首条连续反应尼龙自动化生产线和新型热熔焊接EPS蜗轮自动化生产线。
“做热熔焊接生产线余人,除了过年几乎都扎在现场,可以说是寸步不离,因为这条线无法顺利量产,我们的产品将止步于国门,无缘国际市场。”郑梯和回忆道。
2020年5月,时代工塑实现首次批量供货,打破该产品长期被国外垄断的局面,成功实现进口替代。新型的热熔焊接EPS蜗轮的使用寿命远远超过国外竞争产品,疲劳磨损50万次后仍如同新件,时代工塑也因此成为国内EPS蜗轮耐磨材料产品最大的供应商,并成为全球转向器领域核心企业耐世特长期战略合作伙伴,为宝马、雷诺、丰田、菲亚特、道奇、标致、雪铁龙、上汽、比亚迪、长城、长安、奇瑞等众多国内外知名汽车提供配件,并获评耐世特汽车系统公司2022年度“最佳质量表现奖”。
念念不忘,必有回响。现在,中国每10台车中就有一台使用的是“工塑造”EPS蜗轮。“不止是蜗轮盘,未来我们将沿着汽车智能化、低碳化、轻量化的发展方向,积极助力我国汽车业务全面发展。”对于未来发展,郑梯和信心满满。
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