近年来，渌口区坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，以科技创新为驱动，坚定不移打造具有核心竞争力的现代化产业体系。研发全球首个钽电容器铌外壳；高端芳纶材料填补国内空白；建成国内首条化学亚胺法PI薄膜生产线，打破外资垄断；纳米硬质合金棒材突破“卡脖子技术”，实现国产化替代；自主研发生产EPS涡轮耐磨材料产品占据国内市场最大份额……一大批打上“渌口造”标签的产品，从渌江两岸走向全国乃至全球。渌口，也因此崭露头角，成为株洲打造国家重要先进制造业高地的“新引擎”。
渌口区融媒体中心推出系列报道《挺进“新领域” 攀登“制高点”》，解析渌口区如何攻克“卡脖子”核心技术、发力新领域新赛道，完成从被动“卡脖子”到主动“掰手腕”的华丽跃迁，走出“制造强区”的坚定足音。
有经验的老司机肯定还记得N年前开大解放的场景……转个弯都需要站起来才可以！而现在，不管是小轿车，还是大货车，打起方向盘来都非常轻松。实现这一跨越式的技术革新可少不了一样东西——EPS蜗轮。
EPS蜗轮主要应用于汽车电子助力转向系统，为方向盘传递扭矩，提供助力。作为汽车转向系统的核心部件，EPS蜗轮长期被英、美、日三国巨头垄断，成为制约我国发展汽车行业的瓶颈。面对国外的技术垄断和严密封锁，株洲时代工程塑料科技有限责任公司选择向世界顶级巨头发起冲击！
“核心零部件一定要拒绝‘卡脖子’问题，我国的汽车行业才能有发展。”时代工塑耐磨项目部执行总经理郑梯和介绍，为了在国际市场掌握话语权，时代工塑调动一切资源积极攻关，倾注一切心血在研发上，将中国中车在轨道交通领域的成熟技术转化应用到汽车领域，结合国内外先进技术进行自主研发，从2013年至2019年，相继建成国内首条连续反应尼龙自动化生产线和新型热熔焊接EPS蜗轮自动化生产线。
“做热熔焊接生产线余人，除了过年几乎都扎在现场，可以说是寸步不离，因为这条线无法顺利量产，我们的产品将止步于国门，无缘国际市场。”郑梯和回忆道。
2020年5月，时代工塑实现首次批量供货，打破该产品长期被国外垄断的局面，成功实现进口替代。新型的热熔焊接EPS蜗轮的使用寿命远远超过国外竞争产品，疲劳磨损50万次后仍如同新件，时代工塑也因此成为国内EPS蜗轮耐磨材料产品最大的供应商，并成为全球转向器领域核心企业耐世特长期战略合作伙伴，为宝马、雷诺、丰田、菲亚特、道奇、标致、雪铁龙、上汽、比亚迪、长城、长安、奇瑞等众多国内外知名汽车提供配件，并获评耐世特汽车系统公司2022年度“最佳质量表现奖”。
念念不忘，必有回响。现在，中国每10台车中就有一台使用的是“工塑造”EPS蜗轮。“不止是蜗轮盘，未来我们将沿着汽车智能化、低碳化、轻量化的发展方向，积极助力我国汽车业务全面发展。”对于未来发展，郑梯和信心满满。
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