《消费者报告》（Consumer Reports）最近发布了最不可靠电动汽车的排名，其中我们熟知的特斯拉Model X和Model S登榜。《消费者报告》杂志是国外一个独立的非盈利组织，一直向消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养等领域的中立信息，作为消费领域的一大品类，汽车方面的报道成为了业内所关注的热点。
现代Kona Electric在造型和内部布局上与汽油版 Kona 大体相似，但作为一台纯电动车型，它的续航能力和空间表现上并不十分亮眼，完善，总是会出现一些电路上的小毛病，造成消费者对其印象并不是很好。
雪佛兰 Bolt EUV 是雪佛兰在 2023 年制造和新推出的纯电动超小型跨界 SUV，基于通用第三代纯电动平台打造。根据官方的说法，EUV是“Electric Utility Vehicle”（电动多用途车）的缩写，类似于宝马的SAV车型。虽然在国内没有上市，但其实它的姊妹车我们一定很熟悉，就是别克微蓝7。
雪佛兰Bolt EV算是Bolt EUV的小弟，车身尺寸要小了一圈，诞生时就标榜自己是国外市场最便宜的纯电动汽车。Bolt EV和Bolt EUV两款车型历经过多次召回，最近一次召回的车辆涉及2017年至2023年间生产的车型电池，在全球范围内包含超142000辆，而这些车型的主要生产地在国外以及国外密歇根州。至于具体原因则是LG化学供应的电池问题。
消费者报告指出了特斯拉车主对内部电子设备、固定齿比变速器和动力设备的担忧。此外，报告还引用了多次特斯拉车型的召回事情，每一次召回都通过免费的OTA软件更新解决。或许这种做法为车主节省了时间精力，但毕竟是从买到手之后才出现的问题。
Polestar 2于2023年首次，曾获得过不少奖项。但是从去年开始，国外公路交通安全管理局（NHTSA）注意到，不少车主客户开始抱怨汽车的远程信息处理和连接天线模块 （TCAM），该模块运行汽车的 GPS、蜂窝连接和钥匙扣。另外，Polestar 2还曾召回，由于动力电池能量控制模块(BECM)中的微处理器重设，可能导致行驶中高压电池连接断开。
捷豹 I-Pace在去年国外发生了几次电池导致的自燃事故。根据当事人车主Gonzalo Salazar的描述，在3月16日睡前把车插上充电，3月17日早上他拔起电源，驾驶了将近12英里，然后回到家停在车库里，隔没多久就听到车库里传出劈哩啪啦的声响，随后车子开始窜烟。据了解，I-Pace使用的是LG化学生产的电池组。而这批电池同时还供应给了雪佛兰Bolt ，所以结果并不意外。
国外公路交通安全管理局（NHTSA）曾在2023年初对Taycan的12V电池突然放电问题进行过调查，并记录了9次车主对于该问题的投诉，当时共召回了43000辆Taycan。而在去年，在国外祖文豪森保时捷总部又有知情人爆料称，保时捷 Taycan目前使用的800V 高压车载充电器对充电过程控制得不够好，可能会使某些部分电池电芯过度充电，导致它们过热甚至引起起火。
Model S与Model X的问题几乎是一样的，根据最近一次的召回事情，在今年3月16日，特斯拉在国外发布公告申请召回362758辆配备“全自动驾驶”软件的车辆，包括2016-2023年的一系列Model S、Model X、Model3和Model Y车型。国外公路交通安全管理局（NHTSA）认为，驾驶辅助系统可能允许车辆在十字路口附近的不安全行为，如在停车标志前不完全停车，在转弯专用车道上直行或闯黄灯，对行车速度限制的变化可能反应不充分。这是特斯拉自测试版“全自动驾驶”软件推出以来第三次实施召回，也是该软件被广泛使用以来的首次大规模召回。
奥迪e-Tron自上市以来曾有过几次小规模的召回，但发生的问题并不集中，最著名的就是“漏电门”事情。2023年奥迪e-tron在国外召回过1644辆，问题出现在充电口与电池之间作为接线组件的垫圈，密封不到位湿气可能渗入汽车的电气系统，造成电气短路和火灾。后来也因为制动系统召回过，由于供应商在制造制动助力器内部的某芯片时，缺少一项加工环节，导致其易被腐蚀，造成制动助力器电子元件内部的断路或短路，这会使刹车踏板丧失助力。
Rivian是国外一家电动汽车厂商,成立于2009年。其主要销售两种车型的新能源皮卡，产品线S SUV等。这个品牌在上周刚刚发布公告，将召回旗下近1.3万辆车，范围包括Rivian截至去年3月底生产的近89%车辆，原因是前排乘客座椅上的传感器故障可能会导致安全气囊无法按预期展开。但Rivian认为，其中只有不到1%的车辆真正需要更换零部件。
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